华为参与C-V2X互联互通应用展示 助力国标落地商用

来源：北国网

2018年11月8日,基于中国标准的LTE-V2X“三跨”互联互通展示,即跨通信模组(芯片)、跨终端提供商、跨整车厂的互联互通展示在上海汽车城成功进行。华为作为芯片模组和终端提供商,全程参与测试,与包括大唐等其他终端模组提供商的终端和模组成功实现互通;华为终端和芯片以开发的SDK承载ITS协议栈,为通讯协议互联互通提供了平台。这是华为在中国汽车联网产业中持续贡献、广泛合作的又一鲜活例证。

这次测试举行在11月6日-8日,中国汽车工程学会年会期间,由中国智能网联汽车创新联盟、IMT-2020(5G)推进组C-V2X工作组、上海国际汽车城(集团)有限公司共同举办。测试基于采用3GPPR14LTE-V2XPC5直连通信技术底层通讯技术,使用工信部《车联网(智能网联汽车)直连通信使用 5905-5925MHz频段的管理规定(暂行)》的工作频段;采用《合作式智能运输系统专用短程通信第3部分:网络层和应用层规范》《合作式智能运输系统车用通信系统应用层及应用数据交互标准》等LTE-V2X网络层和应用层中国标准;从LTE-V2X技术的不可替代性出发,选取了7个典型的车与车、车与路应用场景:包括车速引导、车辆变道/盲区提醒、紧急制动预警、前向碰撞预警、紧急特殊车辆预警、交叉路口碰撞预警和道路湿滑提醒。

活动期间,华为携手奥迪、上汽、福特、东风和长安等汽车制造商,以及东软和金溢科技等ITS通讯协议厂商,共同实现这次展示。此次展示,华为海思Balong 765芯片作为华为自研LTE-V2X车载终端的核心,搭载有东软和金溢科技提供的ITS通讯协议栈,,配合多款来自上述汽车制造商的乘用车,顺利完成各项应用场景的测试,并和大唐等终端和模组提供商支持的其他汽车也顺利实现互操作,成功完成整体方案的互联互通测试。

华为LTE-V2X车载终端基于华为海思Balong 765芯片,具备以下特点:充分考虑C-V2X独特场景和性能要求,LTEuu和PC5、应用处理器高度集成,支持二次开发,按照车载行业前装质量要求进行管控。在本次三跨测试中,上述优点已经得到充分验证和认可,并将在后续的商用成本,可靠性,开发周期上持续体现。

至此为止,基于中国标准的车路协同的国产自有标准已经成型,已经具备商业化部署的前提条件。华为将持续深化扩展包括海内外汽车制造商,Tier 1合作伙伴和车路协同智能交通行业伙伴的合作,在模组和终端产品上会共同合作推进产业发展。

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